Dolar 18,1048
Euro 18,2121
Altın 1.017,73
BİST 3.020,20
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 30°C
Açık
İstanbul
30°C
Açık
Cts 31°C
Paz 30°C
Pts 29°C
Sal 29°C

Türk mühendislerinin başarısı! ‘Yarasa’nın ilk uçuşunu yapacağı tarih belli oldu

Türk mühendislerinin başarısı! ‘Yarasa’nın ilk uçuşunu yapacağı tarih belli oldu
A+
A-
31/05/2022 07:24

Türk mühendislerinin başarısı! ‘Yarasa’nın ilk uçuşunu yapacağı tarih belli oldu

Türk mühendislerinin tasarladığı ‘hayalet kargo uçağı’ adı verilen Yarasa’nın ilk uçuşunu 2025 yılında yapması bekleniyor. Çalışmalarını Almanya’da sürdüren Türk mühendislerinden oluşan bir ekip, ‘hayalet kargo uçağı’ tasarladı. Önce mini İHA olarak pazara sunulması beklenen “Yarasa” ismini taşıyan yapay zeka destekli hayalet kargo uçağının ilk uçuşunu 2025 yılında yapması bekleniyor.


Türk mühendislerden oluşan bir ekip, düşük motor gücü ile tonlarca kargo taşıyacak şahin ve yarasa benzeri hayalet uçaklar geliştirdi.

Çalışmalarını Almanya’da sürdüren uçak mühendisi Berkant Göksel tarafından kurulan Berlin merkezli Electrofluidsystems ilk önce bunların küçük ölçeklerini keşif İHA (İnsansız Hava Aracı) sistemleri olarak pazara sunmaya hazırlanıyor.

Plazma Yarasa ismini taşıyan yapay zeka destekli bu mini İHA sistemi 1.11 metre kanat açıklığına sahip. Sistem, tasarımı ile radar dalgalarını geri yansıtabiliyor. Bu özelliği kapsamında ‘hayalet uçak’ olarak tanımlanıyor.

Plazma akışkanlar kontrol sistemiyle sürtünmesi düşük ve faydalı yük taşıma kapasitesi klasik uçaklardan iki kat daha yüksek olan bu yeni nesil uçan kanatlar havacılığa yeni bir boyut getirmeyi hedefliyor.

Electrofluidsystems’in tasarladığı, 22.2 metre kanat açıklığına ve 4700 kg kalkış ağırlığına sahip CoronaBat, 500 beygirlik Alman RED A03 dizel motoruyla 1750 kg ağırlığındaki bir yükü saatte 300 kilometre hızla 10000 metre irtifada 6900 kilometre menzile taşıyabiliyor. Araç isteğe bağlı olarak tek pilotla da uçurulabiliyor ve hidrojen yakıtı da kullanabiliyor.

CoronaBat 22.2’nin daha sonraki aşamalarda çok kademeli turboşarj cihazları ve ısı eşanjörleriyle 45000 feet (13716 metre) irtifada 460 beygirle saatte 400 kilometre hıza ulaşması hedefleniyor. Standard A03 motoru bu irtifalarda 170 beygir güç sağlıyor.

300 metre kanat açıklığına ve 8600 kg kalkış ağırlığına sahip CoronaBat ise iki adet 500 beygirlik Alman RED A03 dizel motoruyla 4300 kg ağırlığındaki yükü saatte 400 kilometre hızla 45000 feet (13716 metre) irtifada 1950 kilometre taşıyabiliyor.

Çift motorlu CoronaBat 30, yüksek düzenli motor gücüyle 49213 feet (15000 metre) irtifada 4300 kg faydalı yükü saatte 446 kilometre (240 knots) hızla 1900 kilometre taşıyabiliyor. Her iki versiyonun kargo bölmesine ön kapıdan erişilebiliyor. 30 metrelik kanat açıklığına sahip uçan kanat LD-1, LD-2, LD-3 gibi farklı standart kargo konteynerleri ve 463L gibi paletleri taşıyabiliyor ve bu kargoları, arka tarafta bulunan ek kargo kapısından uçarken de atabiliyor.

Seri üretime yakın 4 adet prototipi geliştirilen hayalet kargo uçağının ilk uçuşunu 2025 yılında yapması bekleniyor.

Türkgün